
Прес-форма для капота двигуна автомобіля
Форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля — це спеціалізована прецизійна форма, яка використовується для масового виробництва зовнішньої кришки/внутрішньої захисної пластини двигуна автомобіля. Основою цієї форми є формування термопластичних матеріалів під високим{1}}тиском (таких як PA6+GF, PP-T20), які відповідають автомобільному-класу...
- Швидка доставка
- Гарантія якості
- Обслуговування клієнтів 24/7
Введення продукту
Форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля — це спеціалізована прецизійна форма, яка використовується для масового виробництва зовнішньої кришки/внутрішньої захисної пластини двигуна автомобіля. Ядро цієї прес-форми формується шляхом-вприскування термопластичних матеріалів під високим тиском (наприклад PA6+GF, PP-T20), що відповідає вимогам до -автомобільного класу, таким як точність розмірів ±0,2 мм, поверхня класу A- та стійкість до високих-температур від -40 градусів до 140 градусів.
I. Загальний дизайн прес-форми
1. Схема порожнини
Стандартне рішення:Одна форма з однією порожниною (для великих виробів зі складною структурою та вимогами до-витягування кількох стрижнів).
Маленькі обкладинки:Одна форма з двома порожнинами (збалансоване розташування).
2. Дизайн роздільної поверхні
принцип:Виберіть найбільший контур виробу з урахуванням виймання, вентиляції та технологічності.
Загальне для кришки двигуна:Площинний проділ у найнижчій точці в поєднанні з локальним пірсингом або обробкою абатмента для перепадів висоти.
3. Формувальні деталі (ядро / порожнина)
матеріали:Для порожнин і сердечників зазвичай використовуються P20, 718H і 2738 (попередньо -загартовані HRC32~38); для повзунів і похилих сердечників використовуються SKD61 і H13 (загартовані HRC50~54).
Структура:Зони комплексу мають модульну структуру (для зручності обробки, обслуговування та вентиляції); забезпечити рівномірну товщину стінок і збалансоване охолодження.

II. Дизайн ключової системи
1. Система розливу (в основному гарячий бігун)
тип:Багатоточкове впорскування з гарячою та холодною каналами- (від 5 до 8 бічних/точкових воріт).
функція:Збалансуйте наповнення для великих плоских поверхонь, запобігайте коротким ударам, зменшуйте лінії зварювання та зменшуйте внутрішнє напруження.
Дизайн:Вибір воріт на не-видимих поверхнях і в місцях товщини стін; обладнані холодними сланковими колодязями; контроль температури гарячого каналу точний (±1 градус).
2. Витяг-бокового сердечника та виймання з форми
·Підгонка-/блокування:Косий стрижень (косий виштовхувальний штифт) (кут 3 градуси ~ 8 градусів).
· Бічний отвір / Бічна виїмка:Повзун зі скошеним напрямним штифтом / повзун із зігнутим штифтом (з-зносостійкий блок, загартована напрямна поверхня).
· Викид:Комбінація виштовхувального штифта + ежекторної трубки + ежекторного блоку; оснащено структурою попереднього-скидання та анти-білих слідів.
3. Система контролю температури (охолодження).
· Конформні канали охолодження (8~12 мм від поверхні порожнини), діаметр 8~12 мм, різниця температур між входом і виходом Менше або дорівнює 2 градусам.
·Призначення:Рівномірне охолодження, скорочення циклу (45 ~ 60 с), зменшення деформації викривлення.
4. Направлення та вихлоп
·Керівництво:4 комплекти направляючих штифтів і втулок + позиціонування конічної поверхні (точність закриття форми ±0,02 мм).
·Вентиляція:Вентиляційні канавки на роздільній поверхні (0,02~0,05 мм глибиною) + вентиляція через зазор між вставками та виштовхуючими штифтами; Витяжні вставки встановлюються в області захопленого повітря на кінці.

III. Ключові моменти проектування та виробництва
1. Аналіз потоку форми:Перевірте наповнення, тиск утримування, охолодження, викривлення та оптимізуйте ворота та процес.
2. Обробка:Високо{0}}швидкісне фрезерування (HSK-E63), дзеркальна електроерозія, свердління глибоких отворів; полірування поверхні Ra Менше або дорівнює 0,8 мкм.
3. Випробування форми:Зосередьтеся на перевірці наповнення, викривлення, гладкості-витягування серцевини та дефектів зовнішнього вигляду.
4. Taizhou Huangyan Jiutai MoldCo., Ltd. спеціалізується на прес-формах для капотів автомобільних двигунів, які використовують гарячу канатну систему, потужне охолодження та модульне{2}}витягування серцевини, придатні для матеріалів PP/PA+GF, відповідають вимогам мільйона циклів формування та мають легку вагу для автомобілів з новими енергоспоживаннями.
Популярні Мітки: форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля, Китай для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля виробники, фабрика







