Прес-форма для капота двигуна автомобіля

Прес-форма для капота двигуна автомобіля

Форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля — це спеціалізована прецизійна форма, яка використовується для масового виробництва зовнішньої кришки/внутрішньої захисної пластини двигуна автомобіля. Основою цієї форми є формування термопластичних матеріалів під високим{1}}тиском (таких як PA6+GF, PP-T20), які відповідають автомобільному-класу...

  • Швидка доставка
  • Гарантія якості
  • Обслуговування клієнтів 24/7
Введення продукту

Форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля — це спеціалізована прецизійна форма, яка використовується для масового виробництва зовнішньої кришки/внутрішньої захисної пластини двигуна автомобіля. Ядро цієї прес-форми формується шляхом-вприскування термопластичних матеріалів під високим тиском (наприклад PA6+GF, PP-T20), що відповідає вимогам до -автомобільного класу, таким як точність розмірів ±0,2 мм, поверхня класу A- та стійкість до високих-температур від -40 градусів до 140 градусів.

 

I. Загальний дизайн прес-форми

1. Схема порожнини

Стандартне рішення:Одна форма з однією порожниною (для великих виробів зі складною структурою та вимогами до-витягування кількох стрижнів).

Маленькі обкладинки:Одна форма з двома порожнинами (збалансоване розташування).

 

2. Дизайн роздільної поверхні

принцип:Виберіть найбільший контур виробу з урахуванням виймання, вентиляції та технологічності.

Загальне для кришки двигуна:Площинний проділ у найнижчій точці в поєднанні з локальним пірсингом або обробкою абатмента для перепадів висоти.

 

3. Формувальні деталі (ядро / порожнина)

матеріали:Для порожнин і сердечників зазвичай використовуються P20, 718H і 2738 (попередньо -загартовані HRC32~38); для повзунів і похилих сердечників використовуються SKD61 і H13 (загартовані HRC50~54).

Структура:Зони комплексу мають модульну структуру (для зручності обробки, обслуговування та вентиляції); забезпечити рівномірну товщину стінок і збалансоване охолодження.

 

product-933-640

 

II. Дизайн ключової системи

1. Система розливу (в основному гарячий бігун)

тип:Багатоточкове впорскування з гарячою та холодною каналами- (від 5 до 8 бічних/точкових воріт).

функція:Збалансуйте наповнення для великих плоских поверхонь, запобігайте коротким ударам, зменшуйте лінії зварювання та зменшуйте внутрішнє напруження.

Дизайн:Вибір воріт на не-видимих ​​поверхнях і в місцях товщини стін; обладнані холодними сланковими колодязями; контроль температури гарячого каналу точний (±1 градус).

 

2. Витяг-бокового сердечника та виймання з форми

·Підгонка-/блокування:Косий стрижень (косий виштовхувальний штифт) (кут 3 градуси ~ 8 градусів).

· Бічний отвір / Бічна виїмка:Повзун зі скошеним напрямним штифтом / повзун із зігнутим штифтом (з-зносостійкий блок, загартована напрямна поверхня).

· Викид:Комбінація виштовхувального штифта + ежекторної трубки + ежекторного блоку; оснащено структурою попереднього-скидання та анти-білих слідів.

 

3. Система контролю температури (охолодження).

· Конформні канали охолодження (8~12 мм від поверхні порожнини), діаметр 8~12 мм, різниця температур між входом і виходом Менше або дорівнює 2 градусам.

·Призначення:Рівномірне охолодження, скорочення циклу (45 ~ 60 с), зменшення деформації викривлення.

 

4. Направлення та вихлоп

·Керівництво:4 комплекти направляючих штифтів і втулок + позиціонування конічної поверхні (точність закриття форми ±0,02 мм).

·Вентиляція:Вентиляційні канавки на роздільній поверхні (0,02~0,05 мм глибиною) + вентиляція через зазор між вставками та виштовхуючими штифтами; Витяжні вставки встановлюються в області захопленого повітря на кінці.

 

product-1020-658

 

III. Ключові моменти проектування та виробництва

1. Аналіз потоку форми:Перевірте наповнення, тиск утримування, охолодження, викривлення та оптимізуйте ворота та процес.

2. Обробка:Високо{0}}швидкісне фрезерування (HSK-E63), дзеркальна електроерозія, свердління глибоких отворів; полірування поверхні Ra Менше або дорівнює 0,8 мкм.

3. Випробування форми:Зосередьтеся на перевірці наповнення, викривлення, гладкості-витягування серцевини та дефектів зовнішнього вигляду.

4. Taizhou Huangyan Jiutai MoldCo., Ltd. спеціалізується на прес-формах для капотів автомобільних двигунів, які використовують гарячу канатну систему, потужне охолодження та модульне{2}}витягування серцевини, придатні для матеріалів PP/PA+GF, відповідають вимогам мільйона циклів формування та мають легку вагу для автомобілів з новими енергоспоживаннями.

Популярні Мітки: форма для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля, Китай для лиття під тиском для капота двигуна автомобіля виробники, фабрика

Вам також може сподобатися

(0/10)

clearall